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极彩下载-协和式、图-144后,世界上从前研制超音速客机的国家为何不造了?

admin 2019-10-27 322人围观 ,发现0个评论



图、博物馆中,两架超音速客机的同框

世界上一共有3个国家,生产的2款超音速客机投入商业运营。超音速客机自服役以来,便面临巨大的成本和环境因素考验,而且从未普及推广。其中世界首款超音速客机是前苏联的图-144,其在1978年6月进行最后一次载客旅行后,结束了商业运营。



协和式则是英、法联合研制,2003年11月26日完成最后一次飞行,也结束了自己的使命。目前世界上就再也没有商业运营的超音速客机。

目前,我们只能在德国辛斯海姆汽车与技术博物馆看到两者同窗了。

超音速最大的魅力在于极彩下载-协和式、图-144后,世界上从前研制超音速客机的国家为何不造了?速度,在相同距离内它能极大缩短飞行时间,协和式客机在运营时更是以“追上晨昏线”为卖点,并打出“出发前就抵达”的宣传语。

1950年代随着亚音速喷气式客机登上历史舞台,尤其是超音速军机的出现,也让民航业开始追求超音速客机的词语接龙可能性。 超音速客机因其速度的特性,非常适合洲际航线,它能节约一半以上的时间。以时间换取效益可谓是超音速客机的核心竞争力。



在冷战时期,超音速客机被当做苏联的“政治任务”来完成,而且苏联为了彰显国力,也需要“超音速客机”这种“黑科技”。

1968年12月31日,首架图-144在极彩下载-协和式、图-144后,世界上从前研制超音速客机的国家为何不造了?莫斯科首飞。然而好事不长,1973年6月3日,图-144在参加巴黎航展时,在众目睽睽下摔了客机。图-144虽然在1975年12月26日投入运营,但在1978年7月1日便退役了。



协和式算是相对成功,在生产周期内共下线20架,其中16架投入商业运营。漫长极彩下载-协和式、图-144后,世界上从前研制超音速客机的国家为何不造了?的研发周期和巨额的投入让英法两国政府都叫苦不迭。

尤其是2000年,法国航空4590号航班发生空难,这也严重打击了旅客的信心。并在2003年10月23日宣告退役。

最新消息显示,随着科技的进步,小型超音速极彩下载-协和式、图-144后,世界上从前研制超音速客机的国家为何不造了?客机在私人飞机的应用上有望实现突破,也许过不了多久,超音速客机又卷土重来。

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